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admin 2019-07-18 阅读:259

丰田的插电式油电混合车Prius PHV将再动身。最近夏普、丰田以及日本新动力工业技能总合开发组织(NEDO)携手协作,在Prius PHV装设34%超高功率太阳能板,推出全新规划的太阳能油电混合车,估计将在7月下旬上路测验。

Prius PHV是从Prius衍伸出来的插电式油电车,除了一般的锂离子充电体系,还能够装设转化功率达22%、容量共180W的太阳能板,只不过其在日照富余时只能添加6.1公里的行进间隔,着实不行。

而现在该团队决议换一种太阳能光电技能,NEDO经过磷化铟镓(InGaP)、砷化镓(GaAs)、砷化铟镓(InGaAs)等三五族半导体,研宣告转化功率逾越34%的超高功率三接面(Triple-junction)太阳能板。

这些仅有0.03mm太阳能板将会装设在引擎盖、车顶与后车箱之上,也由于搭载的太阳能板转化功率大幅提高,发电容量也不可同日而语,已从180W跃升至860W,车辆停止状态下可添加44.5的续航间隔,是曩昔Prius PHV车型的7倍左右,且车辆行进时也能供给电力,将续航间隔提高至56.3公里。

其间该方案是由NEDO主导,2016年4月时NEDO建立车载太阳战略委员会,希望能经过太阳能体系,找出缓解交通动力与环境问题的解决方案,而团队现在期望能在有限的装设空间下,使用转化功率高达30%的太阳能板,完成1KW的发电潜力。

现在团队将会在本月下旬在日本东京、爱知县丰田市的路途、高速公路上进行测验,测验时刻将在2020年2月底完毕。NEDO、丰田与夏普将能同享试验测验的悉数数据,也将会进一步评价能下降多少二氧化碳排放量、是否真的能下降充电次数以及群众的承受度等等。

跟着太阳能与电动汽车技能一日千里,未来将会有越来越多别致风趣车型出炉,尽管些车辆的外型或是功能,还无法跟传统燃油车比较,但这些都是绿色动力车的新测验。就比如从前荷兰创业公司Lightyear也宣告,首款太阳能电动原型车Lightyear One估计在2021年开端量产上市,充电一次就能跑725公里。

(首图来历:丰田)